স্ট্রিম প্রতিবেদক
দেশের রপ্তানি সক্ষমতা বাড়াতে দক্ষ ও সমন্বিত লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম গড়ে তোলার আহ্বান জানিয়েছেন ব্যবসায়ী ও বিশেষজ্ঞরা। শনিবার (৯ মে) ঢাকা চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির (ডিসিসিআই) এক গোলটেবিল আলোচনায় বক্তারা এই আহ্বান জানান।
স্বাগত বক্তব্যে ডিসিসিআইয়ের সিনিয়র সহ-সভাপতি রাজিব এইচ চৌধুরী বলেন, লজিস্টিক খাতের সীমাবদ্ধতা ও সমন্বয়হীনতা রপ্তানি সক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করছে। লজিস্টিক সীমাবদ্ধতার কারণে খরচ মোট প্রবৃদ্ধির প্রায় ৪৮ শতাংশ পর্যন্ত পৌঁছে যায়। তিনি বন্দরগুলোতে পেপারলেস অটোমেটেড ব্যবস্থা চালু এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপের (পিপিপি) মাধ্যমে অবকাঠামো উন্নয়নের দাবি জানান।
বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব ম্যানেজমেন্টের (বিআইএম) মহাপরিচালক মো. সলিম উল্লাহ বলেন, সমন্বিত বন্দর ও লজিস্টিকস ব্যবস্থাপনায় পিছিয়ে থাকার ফলে ব্যবসার ব্যয় বাড়ছে। এই উন্নয়ন নিশ্চিত করতে সরকারি-বেসরকারি সব পক্ষকে ঐক্যবদ্ধভাবে কাজ করতে হবে।
পলিসি এক্সচেঞ্জ অব বাংলাদেশ-এর চেয়ারম্যান ড. এম. মাসরুর রিয়াজ জানান, দেশের লজিস্টিকস খরচ ২৫ শতাংশ কমানো গেলে রপ্তানি ২০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়ানো সম্ভব। এছাড়া পণ্য পরিবহন ব্যয় ১ শতাংশ কমলে রপ্তানি ৭ দশমিক ৪ শতাংশ বাড়তে পারে। তিনি জাতীয় লজিস্টিক নীতিমালার বাস্তবায়ন এবং বন্দর পরিচালনায় দেশি-বিদেশি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানকে সম্পৃক্ত করার ওপর জোর দেন।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সাবেক সদস্য মো. হাবিবুর রহমান সেবার মান নিশ্চিত করতে দেশের অন্তত একটি সমুদ্রবন্দর বেসরকারি খাতে ছেড়ে দেওয়ার প্রস্তাব করেন। বুয়েটের অধ্যাপক ড. মো. শামসুল হক বলেন, উন্নয়ন পরিকল্পনাগুলো বাস্তবভিত্তিক ও সমন্বিত না হওয়ায় দেশ ক্রমাগত পিছিয়ে পড়ছে। তিনি সরকারি সংস্থাগুলোর আমূল কাঠামোগত সংস্কারের ওপর গুরুত্ব দেন।
শাহরিয়ার স্টিল মিলসের এমডি এস কে মাসাদুল আলম মাসুদ অভ্যন্তরীণ নৌপথের অবকাঠামোগত সমস্যার কথা তুলে ধরেন। অন্যদিকে, বিশ্বব্যাংকের সিনিয়র ট্রান্সপোর্ট স্পেশালিস্ট নুসরাত নাহিদ বাবী স্থলবন্দরগুলোর কার্যক্রম পূর্ণাঙ্গ ডিজিটাল করার দাবি জানান। এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সিনিয়র প্রজেক্ট অফিসার হুমায়ুন কবির জানান, গাজীপুরের ধীরাশ্রম আইসিডি কনটেইনার ডিপো ও একটি মাল্টিমোডাল লজিস্টিক হাব তৈরিতে কাজ করছে এডিবি।
মুক্ত আলোচনায় বক্তারা একমত হন, বৈশ্বিক প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে লজিস্টিক সেবার প্রতিটি স্তরে ডিজিটাল প্রযুক্তি এবং দক্ষ ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা ছাড়া বিকল্প নেই। অনুষ্ঠানে ডিসিসিআই পরিচালনা পর্ষদের সদস্য এবং সংশ্লিষ্ট খাতের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।
দেশের রপ্তানি সক্ষমতা বাড়াতে দক্ষ ও সমন্বিত লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম গড়ে তোলার আহ্বান জানিয়েছেন ব্যবসায়ী ও বিশেষজ্ঞরা। শনিবার (৯ মে) ঢাকা চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির (ডিসিসিআই) এক গোলটেবিল আলোচনায় বক্তারা এই আহ্বান জানান।
স্বাগত বক্তব্যে ডিসিসিআইয়ের সিনিয়র সহ-সভাপতি রাজিব এইচ চৌধুরী বলেন, লজিস্টিক খাতের সীমাবদ্ধতা ও সমন্বয়হীনতা রপ্তানি সক্ষমতাকে বাধাগ্রস্ত করছে। লজিস্টিক সীমাবদ্ধতার কারণে খরচ মোট প্রবৃদ্ধির প্রায় ৪৮ শতাংশ পর্যন্ত পৌঁছে যায়। তিনি বন্দরগুলোতে পেপারলেস অটোমেটেড ব্যবস্থা চালু এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপের (পিপিপি) মাধ্যমে অবকাঠামো উন্নয়নের দাবি জানান।
বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অব ম্যানেজমেন্টের (বিআইএম) মহাপরিচালক মো. সলিম উল্লাহ বলেন, সমন্বিত বন্দর ও লজিস্টিকস ব্যবস্থাপনায় পিছিয়ে থাকার ফলে ব্যবসার ব্যয় বাড়ছে। এই উন্নয়ন নিশ্চিত করতে সরকারি-বেসরকারি সব পক্ষকে ঐক্যবদ্ধভাবে কাজ করতে হবে।
পলিসি এক্সচেঞ্জ অব বাংলাদেশ-এর চেয়ারম্যান ড. এম. মাসরুর রিয়াজ জানান, দেশের লজিস্টিকস খরচ ২৫ শতাংশ কমানো গেলে রপ্তানি ২০ শতাংশ পর্যন্ত বাড়ানো সম্ভব। এছাড়া পণ্য পরিবহন ব্যয় ১ শতাংশ কমলে রপ্তানি ৭ দশমিক ৪ শতাংশ বাড়তে পারে। তিনি জাতীয় লজিস্টিক নীতিমালার বাস্তবায়ন এবং বন্দর পরিচালনায় দেশি-বিদেশি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানকে সম্পৃক্ত করার ওপর জোর দেন।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সাবেক সদস্য মো. হাবিবুর রহমান সেবার মান নিশ্চিত করতে দেশের অন্তত একটি সমুদ্রবন্দর বেসরকারি খাতে ছেড়ে দেওয়ার প্রস্তাব করেন। বুয়েটের অধ্যাপক ড. মো. শামসুল হক বলেন, উন্নয়ন পরিকল্পনাগুলো বাস্তবভিত্তিক ও সমন্বিত না হওয়ায় দেশ ক্রমাগত পিছিয়ে পড়ছে। তিনি সরকারি সংস্থাগুলোর আমূল কাঠামোগত সংস্কারের ওপর গুরুত্ব দেন।
শাহরিয়ার স্টিল মিলসের এমডি এস কে মাসাদুল আলম মাসুদ অভ্যন্তরীণ নৌপথের অবকাঠামোগত সমস্যার কথা তুলে ধরেন। অন্যদিকে, বিশ্বব্যাংকের সিনিয়র ট্রান্সপোর্ট স্পেশালিস্ট নুসরাত নাহিদ বাবী স্থলবন্দরগুলোর কার্যক্রম পূর্ণাঙ্গ ডিজিটাল করার দাবি জানান। এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সিনিয়র প্রজেক্ট অফিসার হুমায়ুন কবির জানান, গাজীপুরের ধীরাশ্রম আইসিডি কনটেইনার ডিপো ও একটি মাল্টিমোডাল লজিস্টিক হাব তৈরিতে কাজ করছে এডিবি।
মুক্ত আলোচনায় বক্তারা একমত হন, বৈশ্বিক প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে লজিস্টিক সেবার প্রতিটি স্তরে ডিজিটাল প্রযুক্তি এবং দক্ষ ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা ছাড়া বিকল্প নেই। অনুষ্ঠানে ডিসিসিআই পরিচালনা পর্ষদের সদস্য এবং সংশ্লিষ্ট খাতের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।
আড়াই মাস পরে দেশের একমাত্র রাষ্ট্রায়ত্ত তেল শোধনাগার ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেডে (ইআরএল) উৎপাদন শুরু হয়েছে। সৌদি আরব থেকে ক্রুড অয়েলের চালান হাতে পেয়ে শুক্রবার (৮ মে) সকাল ৮টার দিকে বিভিন্ন ইউনিটে উৎপাদন কার্যক্রম শুরু হয়।
১ দিন আগে
চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং কনটেইনার জট নিরসনে ২২০ কনটেইনার পণ্য অনলাইন নিলামে তুলছে চট্টগ্রাম কাস্টমস হাউস। চলতি মাসে ই-অকশনে এসব পণ্য নিষ্পত্তি করা হবে।
২ দিন আগে
দেশে তুলা উৎপাদন বৃদ্ধি ও টেকসই সরবরাহ ব্যবস্থা নিশ্চিতে সমঝোতা স্মারক সই করেছে বিটিএমএ ও যুক্তরাজ্যের কটনকানেক্ট। বুধবার (৬ মে) রাজধানীর গুলশানে বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশন (বিটিএমএ) কার্যালয়ে এই সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) সই হয়।
২ দিন আগে
বাংলাদেশে ফরাসি বিনিয়োগ বাড়ানো ও বাণিজ্যিক সম্পর্ক জোরদারে ঢাকায় নিযুক্ত ফ্রান্সের রাষ্ট্রদূত জ্যাঁ-মার্ক সেরি-শার্লের সঙ্গে বৈঠক করেছেন বাণিজ্যমন্ত্রী খন্দকার আব্দুল মুক্তাদির।
২ দিন আগে
