leadT1ad

গণপরিবহন ব্যবস্থায় শৃঙ্খলা ফেরাতে রুট ফ্র্যাঞ্চাইজ আইনের খসড়া চূড়ান্ত

প্রকাশ : ০১ জানুয়ারি ২০২৬, ১৯: ২৫
ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) লোগো।

ঢাকা মহানগরীর গণপরিবহন ব্যবস্থায় শৃঙ্খলা ফেরাতে বিচ্ছিন্ন কোনো সমাধান নয়, বরং শক্তিশালী আইনি কাঠামোর মাধ্যমে আমূল সংস্কারের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। এ লক্ষ্যে ‘বাস পরিবহন সেবা পরিচালনা ও বিশেষ অধিকার (রুট ফ্র্যাঞ্চাইজ) আইন’-এর খসড়া চূড়ান্ত করার কাজ চলছে।

বৃহস্পতিবার (১ জানুয়ারি) সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের এক বিবৃতিতে জানানো হয়, গত ৩০ ডিসেম্বর ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) আয়োজিত এক কর্মশালায় এসব বিষয়ে আলোচনা হয়েছে। তেজগাঁওয়ে ডিটিসিএ ভবনে অনুষ্ঠিত ‘প্রিপেয়ার্ডনেস ফর বাস সেক্টর রিফর্ম অব ঢাকা সিটি’ শীর্ষক কর্মশালায় প্রধান অতিথি উপস্থিত ছিলেন সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের অতিরিক্ত সচিব মো. আনিসুর রহমান।

অতিরিক্ত সচিব বলেন, ডিটিসিএ-এর পরিকল্পনার বাইরে পৃথকভাবে কোনো রুট পারমিট অনুমোদন দেওয়া হবে না। সংস্কারের অংশ হিসেবে অপারেটরদের মধ্যকার অসুস্থ প্রতিযোগিতা বন্ধ করা হবে। যাত্রীসেবার মান বিবেচনায় কোম্পানিভিত্তিক সেবা নিশ্চিত করাই সরকারের লক্ষ্য।

৯ ক্লাস্টার ও ৪২ রুটের প্রস্তাবনা

ডিটিসিএর নির্বাহী পরিচালক নীলিমা আখতারের সভাপতিত্বে সভায় জানানো হয়, বর্তমানে ঢাকা মহানগরে চলাচলকারী বাসের একটি বড় অংশের ফিটনেস সনদ নেই। অনেক বাস রুট পারমিট ছাড়াই চলছে। এই বিশৃঙ্খলা নিরসনে ডিটিসিএ ৯টি ক্লাস্টার এবং ৪২টি রুটের মাধ্যমে ২২টি কোম্পানির অধীন বাস পরিচালনার প্রস্তাবনা তৈরি করেছিল।

এরই মধ্যে ডিটিসিএ, ডিএমপি এবং বাসমালিক ও শ্রমিক সংগঠনগুলো প্রাথমিকভাবে ৩২টি রুটের বিষয়ে একমত হয়েছে। সেই তালিকাটি ওয়েবসাইটে প্রকাশ করা হয়েছে।

সংস্কারের মূল চ্যালেঞ্জ

কর্মশালায় গণপরিবহনে শৃঙ্খলা ফেরানোর মূল চ্যালেঞ্জগুলো চিহ্নিত করে সুপারিশ প্রণয়ন করা হয়। চ্যালেঞ্জগুলোর মধ্যে রয়েছে—মহানগরীতে গণপরিবহন পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনা, ই-টিকেটিং সিস্টেম, আর্থিক ব্যবস্থাপনা ও প্রযুক্তির প্রয়োগ এবং নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থাগুলোর ভূমিকা ও আইনি কাঠামো। এসব সুপারিশ সংকলন করে মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হবে।

কর্মশালায় মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন বুয়েটের নগর ও অঞ্চল পরিকল্পনা বিভাগের প্রধান অধ্যাপক ড. আসিফ-উজ-জামান খান। সরকারি-বেসরকারি সংস্থার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা, পরিবহন বিশেষজ্ঞ, উন্নয়ন সহযোগী এবং বাসমালিক ও শ্রমিক প্রতিনিধিরা আলোচনায় অংশ নেন।

Ad 300x250
সর্বাধিক পঠিত

সম্পর্কিত